Tr ট্রাইসাইকেলের জন্য অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমগুলির (এবিএস) মূলত ড্রাম ব্রেক এবং ডিস্ক ব্রেক অন্তর্ভুক্ত থাকে উভয় ব্রেক সিস্টেম ট্রাইসাইকেলে ব্যবহৃত হয় এবং প্রত্যেকের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য এবং প্রযোজ্য পরিস্থিতি রয়েছে।
ড্রাম ব্রেক
ট্রাইসাইকেলগুলিতে ড্রাম ব্রেক বেশি সাধারণ। এর কার্যকরী নীতি হ'ল হুইল হাবের ভিতরে দুটি অর্ধবৃত্তাকার ব্রেক প্যাড ইনস্টল করা এবং ব্রেক প্যাডগুলিকে চাকা হাবের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগ করতে এবং ঘর্ষণ উত্পন্ন করার জন্য ব্রেক প্যাডগুলিকে ধাক্কা দেওয়ার জন্য "লিভার প্রিন্সিপাল" ব্যবহার করা এবং এর ফলে ব্রেকিংয়ের প্রভাব অর্জনের জন্য চাকা গতি হ্রাস করা ড্রাম ব্রেকগুলির সুবিধা হ'ল এগুলি ব্যয় কম এবং কম গতিতে ভ্রমণকারী যানবাহনে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত। তবে এর অসুবিধা হ'ল তাপের অপচয় হ্রাস, যা ঘন ঘন ব্রেকিংয়ের ক্ষেত্রে ব্রেকিং কর্মক্ষমতা হ্রাস করতে পারে
ডিস্ক ব্রেক
চাকাটিতে ব্রেক ডিস্কটি ক্ল্যাম্প করতে দুটি ব্রেক প্যাড নিয়ন্ত্রণ করতে ডিস্ক ব্রেক ব্রেক ক্যালিপারগুলি ব্যবহার করে এবং চক্রের গতি হ্রাস করতে দুজনের মধ্যে ঘর্ষণ তৈরি হয়। ডিস্ক ব্রেকগুলির সুবিধা হ'ল তাদের উত্তাপের উত্তাপের ভাল বিলুপ্তি রয়েছে, উচ্চ গতিতে ভ্রমণকারী যানবাহনের জন্য উপযুক্ত এবং পিচ্ছিল রাস্তায় আরও স্থিরভাবে সঞ্চালন করা উচিত তবে ডিস্ক ব্রেকগুলি ব্যয়বহুল এবং ব্রেক তরলটিতে একটি উচ্চ ডিগ্রি পরিষ্কার -পরিচ্ছন্নতার প্রয়োজন।
অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (এবিএস) কীভাবে কাজ করে
অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (এবিএস) হুইল স্পিড সেন্সরগুলির মাধ্যমে চাকা গতি পর্যবেক্ষণ করে। যখন এটি সনাক্ত করে যে একটি চাকাটি লক করতে চলেছে, এবিএস সিস্টেমটি চাকাটিকে সম্পূর্ণ লকিং থেকে রোধ করতে দ্রুত ব্রেক চাপকে সামঞ্জস্য করে। এবিএস সিস্টেম ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ইসিইউ) এর মাধ্যমে সেন্সর সংকেত গ্রহণ করে এবং বিশ্লেষণ করে এবং তারপরে ব্রেক চাপ নিয়ন্ত্রককে ব্রেক করার সময় চাকাটি ঘূর্ণায়মান অবস্থায় রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য ব্রেক চাপকে সামঞ্জস্য করতে নির্দেশ দেয়, যার ফলে ব্রেকিং প্রভাব এবং যানবাহনের স্থিতিশীলতা উন্নত হয়।
